鐵道迷必訪！北門台灣鐵道博物館開放，重現百年建築古蹟、歷史軌跡

國立台灣博物館北門館自2020年4月28日試營運，以限量名額開放民眾預約參觀起，至7月7日正式開放，已吸引不少民眾、鐵道迷前往參觀，昔日台灣總督府交通局鐵道部古蹟，廳舍、八角樓男廁、戰時指揮中心、工務室、電源室、食堂等六座建築，經15年整修，已有新轉變，即便在取得限量名額僅參觀1小時，也深能感受鐵道部百年歲月精采的模樣。

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台灣博物館北門館交通，初訪動線

迪化街，每每造訪於此，我將離站於北門站，對2號出口身旁總在整修的「國立台灣博物館鐵道部」大感好奇；戰時指揮中心圓錐造型，外觀奇特，沿外圍走上一段雖不見其樣貌，然正門紅磚、綠窗卻讓人好生期待。

乘臺北捷運新店線至北門2號出口，台北車站則步行約7分鐘，接在捷運北門站2號口站外，更有660、206、藍29等公車可抵達，與博物館鐵道部距離不遠。上午10點完成報到，疫情防範，參觀全程皆需配戴口罩，配合手部消毒，館內可拍照不可使用閃光，試營運期間參訪時間為一小時，不提供導覽。

▲ 進館內前人員說明，該注意的事項

開始於1樓食堂（園區歷史展區），循序至1樓廳舍（台灣鐵道旅館-特展）、1樓廳舍（金庫展區）、1樓廳舍大門、1樓廳舍（鐵道文化常設展），再至後方樓梯上二樓，2樓廳舍（鐵道文化常設展）、2樓工務室（古蹟修復展示工坊），最後於園區內認識各棟建築，其在館內設有電梯，正式營運後將以售票方式開放參觀。

認識《北門館》園區各棟建築古蹟

承恩門這角度，沿延平北路一段，將可見鐵道部廳舍，它為磚木構造，外廊摟板採鐵軌混凝土，第一期完工於1918年5月，是園區現存六棟國定古蹟建築之一。正門兩座塔樓做成入口主要意象，試營運期間並未開放進出。

▲ 兩層洋樓設計，以前為食堂

▲ 左為前電源室，右則是八角樓

▲ 戰時指揮中心

於園區環顧，國定古蹟《食堂》兩層洋樓設計，之後將作成賣店；《八角樓》是為男廁，因當時職員以男性為主，石板瓦砌成屋頂，主結構為鋼筋混凝土，中空八角柱，如同撐開的一把傘，便僅以八個便斗環繞於周圍；《工務室》早期為工務課庶務係及改良課長室；《電源室》及《戰時指揮中心》。

北門館內，參觀鐵道歷史變遷

好是便利，陸地對速度的追求提升，選擇多了；還記得第一次走進火車站，生疏的確認南下北上月台，被轉支線搞得暈頭轉向，是站務員貼心詢問，才有火車慢慢滾動，崎頂、竹南至談文，窗外多種風景。

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百餘年的鐵道歷史，關係著我們生活，也在「鐵道文化常設展」以《咱的鐵支路》、《火車日常》、《解碼鐵路信息》、《現在性時空秩序》四主題於廳舍內展出，一同認識鐵道發展軌跡，回憶昔日我們與鐵路共有的情感。

鐵道文化（常設展）

短縮的路程由北到南，是百年來的鐵道建設，以幹線及支線，成就而今拓展捷運、輕軌，穿梭於各大城市的版圖，為人們帶來便捷，只要一天就能往返北高，由《咱的鐵支路》展廳，論道的逐步變化，位在一樓。

▲ 車站等候區

「要往潮州、枋寮方向的旅客，請在本站換車。」一段輕音樂之後，熟悉廣播聲，提醒列車即將到站，火車「哐當、哐當」繼續行駛著它的日常，也載我們生活日常，寫每站回憶、寫你跟它的故事。《火車日常》要你坐在車廂、等候區裡續寫生活。

二樓《現代性時空秩序》連結了來自各地的人、事、物，帶來標準化時間觀念。你看，模型鐵道與城市相處的畫面，原來火車的家是呈扇形狀的，每個紋路細節都一目了然當年建築，與人們生活的風景。

鐵道專屬的地景，這句話貼切另人會心一笑。是吧，準點到站的火車，都有著繁複且嚴謹的運行機制，號誌樓、橋樑、隧道，以及沿線保安裝置等，提供行駛安全也跟大家逐一介紹，這些全年無休的尋常地景《解碼鐵路信息》。

台灣鐵道旅館（特展）

不同於現在旅館多變裝潢風格，1908年完工的台灣第一間西式旅館，馬薩式屋頂，整體以歐風，且現代低奢設計而成；當時，不乏名聲顯赫的客人造訪於此，親王、國際知名飛行家等，連板橋林家也邀集300多人舉辦晚宴，各國大使和台灣總督更為旅館常客。

它建於與台北車站相遙望，也就是現今「新光三越站前店」和「大亞商城」的位置；為趕在《縱貫鐵道全通式》前完工接待各國貴賓，廣大3069坪腹地，佔地620多坪的鐵道旅館，便於此誕生。

你不知道的小秘密

▲ 走進金庫，看看裡面裝些什麼吧

廳舍裡，金庫展區，猜猜，金庫裡都裝了些什麼呢？別急，台灣博物館鐵道部等你來一同來探索。至於一樓某處門後寫道，門窗原本是什麼顏色？其修復團隊以多道程序方式，得知木件至少上過7次漆料，由淺至深轉淡，扣除底漆，建造門窗應為淡綠色，也就是我們於展館（廳舍）隨處可見的。

▲ 一樓廳舍大廳一偶

一樓廳舍大廳的弧形天花板，以燈管圍成六芒星狀的，這不禁憶起財政部關務署基隆關，它倆用著相同燈具；回過頭大門一側，說著爾後開放票價，全票100元，連置物櫃就在它後方，準備服務大家。

▲ 移動至二樓，看廳舍其他樣子

二樓電梯處，發現了嗎？窗框悄悄貼著「外廊發現了什麼？」，我們都得知，這處原本是廳舍的陽台，但日本時代就已增建窗戶，改為室內空間使用；此處保留修復解體時發現的原有外廊木欄杆痕跡。

沿「台灣博物館北門館」周邊看古蹟

在這試營運階段，參訪1小時時間裡，我們步伐都顯得倉促，還有不少像是「立體石膏飾展區」、「古蹟修復展示工坊」並未仔細走過的；可能，總還希望多帶點什麼、認識些什麼再離開吧，就在園區外往北門站方向，悠晃，走走停停。

▲ 東側圍牆與石板道

這面不完整圍牆，其實是市定古蹟「清代機器局遺構」東側圍牆與石板道；站在曾為「清代機器局」範圍內，說從前，它其是一座製造彈藥及修理槍械的軍事工廠，身後的圍牆，是用來分隔機器局內外之用。

鐵道部，2.8公里之後列車進站，萬華糖部；離開從不是結束，收起這季節與你相處的氣味，我們繼續往下一站，期待台灣博物館鐵道部北門館，正式營運那天，再與你相會。

台灣博物館鐵道部北門館常見問題QA

Q：台灣博物館鐵道部北門館，開放時間與票價為何？
A：開放時間：二～日 9:30-17:00（週一、除夕及春節初一休館）。
鐵道部園區(北門館) 全票：100元｜半票：50元
四館聯票全票：130元｜半票：65元
會員卡全票：300元
Q：台灣博物館鐵道部北門館有無提供導覽，可以怎麼預約呢？
A：提供定時導覽、團體導覽。可於官網確認導覽服務。
Q：台灣博物館鐵道部北門館有販售餐飲嗎？
A：餐飲服務於園區內鐵道補給站，及1925鐵道餐廳。營業時間：9:30-17:00